AMR Otonom Forklift, Bavul Üretiminde Kesintisiz Çok Katlı Lojistiği Mümkün Kılıyor

Çok Katlı Lojistik Neden Darboğaz Haline Gelir?

Bavul üretim sektöründe verimlilik ve maliyet kontrolü belirleyici faktörlerdir. Geleneksel fabrikalar, katlar arası taşıma için genellikle büyük ölçüde manuel forklift operasyonlarına bağımlıdır. Hammaddeler, zemin kat depolarından üst üretim katlarına manuel palet taşıma, asansör bekleme ve boşaltma yoluyla taşınır. Her sefer 20 dakikadan fazla sürebilir; bu da gecikmelere, hatalara ve yüksek işgücü devir hızına yol açar.

Yıllık üretimi 800.000 adedin üzerinde olan büyük bir bavul üreticisi tam da bu zorlukla karşı karşıyaydı. Yoğun sezonlarda, geciken malzeme teslimatı nedeniyle üretim hatları sık sık dururken, taşıma görevlerindeki işgücü devir hızı yıllık yüzde 40'ı aşıyordu.

Otonom Forkliftlerin Hızlı Devreye Alınması

2024 yılının başında fabrika, üç adet Reeman AMR otonom forklift devreye aldı. Üretimi aksatmadan bir hafta içinde haritalama, asansör entegrasyonu ve iş akışı yapılandırması tamamlandı.

Forkliftler üç katlı bir tesiste çalışır: zemin katta hammaddeler depolanır, ikinci katta yarı mamul işleme yapılır, üçüncü katta ise son montaj ve sevkiyat lojistiği yönetilir. Her gün katlar arası yüzlerce taşıma görevi gerçekleştirilir.

Otonom Navigasyon ve Hassas Palet Taşıma

Reeman AMR otonom forkliftler, ±10 mm içinde konumlandırma doğruluğuna sahip yüksek hassasiyetli 3D haritalar oluşturmak için gelişmiş lazer SLAM navigasyonu kullanır. Personel hareketinin sık olduğu ve geçici engellerin bulunduğu ortamlarda bile sistem dinamik olarak en uygun rotaları planlar.

Palet taşıma için forkliftler görüntü tanıma ve kızılötesi algılama teknolojilerini entegre eder. Farklı palet boyutları ve yük koşulları otomatik olarak tanınır; böylece 600 kg hammaddeden 800 kg mamul ürüne kadar yüklerin düzgün hareketle ve yük dengesizliği olmadan stabil ve doğru şekilde alınması sağlanır.

Tam Otomatik Asansör Entegrasyonu

Kritik bir atılım, otonom asansör kullanımıdır. Forkliftler, kablosuz bağlantı üzerinden asansör kontrol sistemiyle doğrudan iletişim kurar. Katlar arası taşıma gerektiğinde forklift otonom olarak asansörü çağırır, LiDAR kullanarak kabin alanını doğrular, milimetre düzeyinde hassasiyetle girer ve insan müdahalesi olmadan hedef katta dışarı çıkar.

Bu otomasyon, tek bir katlar arası taşıma süresini 20 dakikanın üzerinden 8 dakikanın altına düşürerek verimliliği yüzde 60'ın üzerinde artırdı ve manuel forkliftlerin neden olduğu asansör yoğunluğunu ortadan kaldırdı.

Ölçülebilir Performans İyileştirmeleri

Üç forklift, akıllı bir çizelgeleme sistemi altında iş birliği içinde çalışır. Görevler, önceliğe göre dinamik olarak dağıtılır; böylece çakışmalar ve boş bekleme süreleri önlenir.

Günlük palet taşıma sayısı, sekiz işçiyle ortalama 288 seferden 320'den fazla otomatik sefere yükseldi; yoğun günlerde bu sayı 368'e ulaştı. Ürün hasar oranı yüzde 1,8'den yüzde 0,3'e düştü ve fabrikaya yıllık 120.000 RMB'nin üzerinde tasarruf sağlandı.